El año de 1910 estuvo lleno de
acontecimientos importantes para el país y también para la aviación. En enero,
Alberto Braniff logró volar un biplano que recorrió 500 metros de distancia a
25 metros de altura, hazaña que tuvo lugar en los llanos de Balbuena, al este
de la ciudad de México, dichos llanos eran propiedad de su familia y él los
había acondicionado para el despegue de su biplano. A esos llanos se les consideró el primer campo aéreo mexicano.
En febrero de 1911, Madero hizo un corto
viaje en avión sobre la la ciudad de México, experiencia que le demostró la importancia de los aeroplanos y de sus posibilidades. Por lo
cual ordenó que se compraran algunos y se becara a varios mexicanos con el fin de
que estudiaran para convertirse en pilotos y trajeran aeronaves al país. Entre
los becados estaban los hermanos Alberto y Gustavo Salinas familiares de
Venustiano Carranza-, Horacio Ruiz, Juan Pablo y Eduardo Aldasoro. Sin embargo,
el proyecto maderista se suspendió a causa de la Decena Trágica, en la que
murieron el propio presidente Madero y el vicepresidente Pino Suárez.
Los viajes comerciales que conectaban
ciudades importantes, lejanas o de difícil acceso, tuvieron su nacimiento en 1928, hasta
llegar finalmente a la aviación de carácter turístico. Con el crecimiento de la
aviación se hizo necesaria la creación de talleres, escuelas y aeropuertos en
todo el territorio nacional.
En 1943, y por decreto presidencial del
general Manuel Ávila Camacho, se instituyó el 23 de octubre como Día Nacional
de la Aviación.
Aquí se pueden consultar datos de interés:
Se aprecia tu interés hacia la aviación en México y el demostrar a las personas la importancias que tiene el saber sobre esto, se ve que te esmeraste mucho, muy bien sigue así.
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